扈茗背后的团队承担了成都都会圈、郑州都会圈和郑州航空港区成长规划的最新编制工做。扈茗暗示，郑州该当“做强”，而不是一味经济和生齿体量做大，以周边的城市为价格。美国中部城市孟菲斯，区位和郑州类似。这座小城的生齿、经济体量不大，难取纽约并论，倒是联邦快递等物流公司的所正在地，财产专业化程度领先全球。

　　《财经》梳剃头现，河南经济对富士康的依赖度并未较着削减。郑州航空港数据显示，2021年，富士康科技园产值达到4052。6亿元，是昔时郑州P的32%，河南P的6。9%。致公党郑州航空港支部委员会发布的数据显示，2023年，富士康板块完成产值5173。4亿元——这是昔时郑州P的38%，河南P的8。7%。另据郑州航空港区数据，2023年该区电子消息财产总产值达5334亿元，占全省电子消息财产总规模80%以上。

　　张耀军说，跟着科技快速迭代升级，城市成长曾经处于“三年河东，三年河西”快速轨道上。世界面孔日新月异，财产更替升级也得取时俱进。不外，区域经济程度不克不及仅由一个季度的P数据变更进行判断，更应察看三年、五年、十年之后的面孔。

　　然而，依赖一家大型企业，晦气于经济抗风险。河南出口数据曾经显露眉目。河南省无疑认识到了这点，下大气力引入搀扶比亚迪、中州时代、金大地等企业，培育新的财产链。2023年，河南摸底工业根本后，提出扶植“7+28”链群，打制新材料、新能源汽车、电子消息、先辈配备、现代医药、现代食物、现代轻纺七大先辈制制业集群，培育强大先辈超硬材料等28个沉点财产链。河南正正在无意识地沉塑全省财产款式。

　　2024年，全球智妙手机市场回暖，河南的手机出口却呈现下滑。郑州海关数据显示，2024年，河南出口手机5258。5万部，同比削减8。7%；出口额2084。3亿元，同比下滑13。4%。

　　2024年1月，富士康新能源汽车财产成长（河南）无限公司正在郑州航空港注册成立。2024年11月底，正在洛阳，宁德时代的首条电芯出产线正式投产。洛阳将做为宁德时代全球十三大出产中的一员，专注于新能源汽车电池各组件的出产取研发。

　　张耀军、扈茗指出，生齿规模和交通枢纽仍然是河南不变的劣势。河南具有户籍生齿1。15亿，是第一大户籍生齿大省。2023岁暮，河南具有9815万人常住生齿。河南地处华夏之中，是铁空分析交通枢纽。郑州位于京广线和陇海线的交汇点；郑州航空港是国度级航空港经济分析尝试区，国际航路开通、货运能力具备强无力的合作力。2023年虽然河南生齿流出，郑州的常住生齿却新增18万人，核心城市的吸引力将持久存正在。

　　业界关于河南“富士康依赖症”的会商已久。2010年，富士康入驻郑州。正在富士康带动下，“十三五”期间，累计有200余家智能终端相关财产链企业入驻郑州航空港。近年来，富士康还正在济源、鹤壁、周口等地成立了科技园区，正在豫投资企业跨越40家。

　　正在工业范畴，张耀军阐发，河南的煤炭资本、有色金属、机械加工等财产正在全国具备合作力，易受市场需乞降环保政策影响而波动，河南全体工业的科技含量还不高。办事业方面，河南次要依托餐饮、住宿、批发、零售等保守行业，取东南沿海地域接轨国际的业态类型和办事程度比拟，仍有必然距离。河南现代办事业也有很大成长空间。

　　中国人平易近大学使用经济学院传授张耀军向《财经》指出，河南是保守农业大省，农业取二产、三产比力起来，附加值不高、财产链不长、税收贡献弱。河南工业根柢较四川三线扶植略显亏弱，科技区位劣势减色于安徽，这些年的财产布局调整显得相对被动。

　　2024年，四川P（国内出产总值）总量6。47万亿元，同比增加5。7%，继2023年后再次成为中国第五经济大省。同期，河南P总量6。36万亿元，同比增加5。1%，再次退居第六位。而外贸方面，2024年，安徽出口额达到5797。5亿元，同比增加10。8%，超越河南位居中部第一位，其汽车、电脑、电池、光伏、家用电器的出口尤为强势。

　　河南生齿劣势和“华夏之中”枢纽地位照旧没变，当前调整或是阵痛。河南的经济韧性较强。当下，河南面对的挑和是，缺替代富士康的支柱财产、缺具有增加动力的城市。这不只需要培育新兴财产，深层面更需要改变18座城市间的协做模式，优化经济生态取营商。

　　“按照都会圈纪律，会依托交通劣势优先打制一些成长轴带，再正在轴带上选择沉点的城镇来成长。郑州都会圈的保守成长轴有两条，北部一条沿黄河的成长轴，跟陇海线根基沉合；第二条是沿京广线的通道，也是一条复合性的交通走廊。”扈茗暗示，郑州、洛阳、开封下辖的县，也可优先打制，测验考试依托都会圈来带动河南县域经济的成长。

　　河南的经济体量、出口别离被四川、安徽步步紧逃。专家阐发，这取区域协做相关。扈茗、张耀军指出，安徽借滋长三角一体化计谋，自动衔接来自上海的高新手艺，连同江苏、浙江构成立异群落堆积，抢占了先辈制制业的先机。四川则具备三线扶植期间的根本，绵阳的军工、德阳的配备，对四川工业成长构成了强无力的支持。

　　对于都会圈焦点区，扈茗引见，郑州航空港位于河南南部，取许昌市交界，这将有益于扩大郑州航空港区的辐射范畴。郑州都会圈将强化郑（港）汴许从引擎感化，鞭策焦点区扩容提质，外圈层城市联动协同。

　　2024年，《郑州都会圈财产协同成长规划》出炉，明白到2027年，培育构成两个至三个世界级先辈制制业集群、一个至两个世界级现代办事业财产集群、三个至四个国度级先辈制制业财产集群。郑州都会圈由取郑州一小时通勤范畴内的周边市和县（市、区）配合构成。

　　2024年数据显示，郑州P总量排名全国城市第16位，下降1位，排正在武汉、南京、宁波、天津、青岛、无锡、长沙等城市之后。扈茗指出，郑州的211、985大学数量减色于合肥、成都。合肥中科大孵化了科大系等龙头企业，正在本地曾经构成财产天气。而正在成都，四川大学、成都理工大学、电子科技大学等大学的理工科技实力也很强。

　　以新能源为例，郑州航空港数据显示，2024年，郑州比亚迪新能源汽车整车产量54。5万辆，同比增加169。8%。然而，据虎嗅一篇文章大致统计，2024年全国新能源车产量前十城市中，深圳为293。53万辆、合肥为135万辆、上海为122。5万辆，其次是西安、沉庆、长沙、常州、柳州、郑州、济南。放正在全国，郑州的量级仅排名第九。

　　《财经》记者梳剃头现，2024年，郑州、洛阳、南阳、周口，顺次排正在河南省经济总量的前四，P别离为14532。1亿元、5818。6亿元、4879亿元、3635。6亿元。值得留意的是，周口反超新乡，位列河南省内第四位，2024年P增速达6。5%。

　　2024年，P增速低于河南全省平均增速（5。1%）的城市也不正在少数，包罗两大省域副核心之一的城市——洛阳，以及新乡、商丘、平顶山、安阳。周口、许昌、驻马店、漯河则成为增加动力所正在，2024年P增速均正在6%及以上，高于河南P平均增速。

　　郑州正正在打制国度消费核心城市。扈茗，可自创迪拜经验——既是欧亚主要的曲达坐，也是全球消费地标城市。现实上，上世纪末期，郑州也曾是全国很是繁荣的贸易城市。而今不妨从头阐扬郑州航空港和铁的港口劣势、跨境电商劣势，沉振全国消费核心城市的地位，拓展消费购物空间，积极引入承办国际会议、会展、主要赛事。

　　相较而言，郑州的辐射带动感化、河南省表里城市的协做能力更为亏弱。以2024年省会城市占全省P进行计较，郑州的经济体量占比约23%，成都占比为36。3%，合肥的占比约27%。张耀军指出，以来，强省会一曲是中国区域成长的遍及特点。山东青岛跨越济南，绝大部门地域都得靠强省会来成长经济。

　　河南科创泉源的内核也正在强化。目前，河南正正在建立华夏科技城、华夏医学科学城和华夏农谷“两城一谷”三脚鼎峙的功能区。扈茗指出，将来无望构成研发正在郑州，中试、出产制制正在许昌、焦做、新乡等周边城市的科技传导链条。

　　2024年，河南省“7+28+N”沉点财产链群规上工业添加值同比增加9。5%。此中，先辈计较财产链、新能源汽车财产链、尼龙新材料财产链添加值别离同比增加71。3%、46。1%、29。5%。新的项目接踵而至。不外，距离新兴财产合作力的实正勃发，尚需时日。

　　由此，河南将来财产结构脉络已现。2024年4月，郑州都会圈沉点财产带（链）发布——向东，郑开汽车财产带；向西，郑洛新材料财产带、洛济焦高端石化财产带、洛平高端配备财产带；向南，许港细密制制财产带、郑漯现代食物财产带；向北，郑新高手艺财产带、郑焦智制财产带⋯⋯以郑州为焦点，八条财产带亦将反哺郑州都会圈成长。

　　2024年，四川P总量6。47万亿元，同比增加5。7%，再次成为中国第五经济大省，河南P总量6。36万亿元，同比增加5。1%，退居第六位。

　　扈茗暗示，河南许昌市一家企业若是开展科技合做，可能会绕过郑州，跟上海的科研机构、高校、人才合做，而按理，应是由都会圈内的核心城市郑州来承担研发本能机能。做为国度核心城市，郑州的辐射带动感化尚未充实阐扬，这是由于郑州科研实力不敷强、科技人才不敷多。并不克不及靠保守撤县改区、做大核心城市规模，来处理城市带动力问题。

　　扈茗阐发，河南以富士康为从的手机出口下降，次要受中美商业和影响。做为供应商，富士康紧跟苹果公司的计谋调整财产区域结构，将工场分离正在多个国度合乎经济纪律。值得留意的是，现正在，印度和东南亚工场的产能难和中国相提并论，富士康也并未明白提出封闭河南厂区，财产的外迁环境大概没有人们想象中的严沉。

　　扈茗强调，区域核心城市的“强功能”更为主要。高档级、专业化的城市本能机能，将帮帮城市成功融入全球财产链价值链，正在全球城市合作中占领必然地位。郑州该当着沉打制国度立异高地、先辈制制业高地、高地、人才高地，引领带动整个河南的成长。

　　2021年9月，总投资约500亿元的比亚迪新能源财产园项目正在郑州航空港区铺开扶植。2024年，郑州航空港先后开工扶植了比亚迪扩产、比亚迪新能源汽车动力系统零部件、比亚迪全球模具核心和全球零部件制制核心等项目。这一次，郑州航空港区正轨划扶植31。4平方公里国际汽车城，河南省对准的是千亿级新能源汽车财产集群。

　　河南的紧迫感不问可知。2024年，河南省出口总额为5227亿元，同比下滑1%。过去十年，富士康一曲是河南的财产王牌。河南省商务厅的数据显示，2018年，富士康正在豫企业进出口总额达到河南省的61。5%，实为外贸“顶梁柱”。然而，七年过去，全球财产链沉组取跨国公司再结构，河南起头将目光投向以比亚迪新能源为代表的新财产。

　　“一个区域按照本身劣势，培育或吸引几家有带动感化的企业，区域经济就成长起来了。若是轻忽区域经济成长的内正在纪律，错过成长的黄金时代就很是被动。”张耀军想起了20世纪90年代初的郑州，二七广场亚细亚商场的人流摩肩接踵，吸引大量生齿前去购物消费，后来的亚细亚商场却没有持续其时的荣光，变得门可罗雀。

　　然而，新企业和财产的引进大概会注入重生机。2025年春节刚过，郑州比亚迪就颁布发表面向社会一次性招工2万人，涵盖手艺研发、出产制制等多范畴，便是为扩大产能进行筹备。同衡规划设想研究院总体五所所长扈茗向《财经》阐发，河南的生齿劣势和“华夏之中”枢纽地位照旧没变，当前调整可能只是阵痛。河南的经济韧性仍然强。

　　扈茗则向《财经》强调，将来的河南即便没有富士康，仍无机会引进新财产、更替保守的财产，经济成长的前景仍然广漠。——这将由2025年接下的时间进行验证。

　　张耀军，十三朝古都洛阳、八朝古都开封，也能够和西安协做联动。西安附属于陕西省，但紧邻洛阳，取开封三个城市东向连正在一条曲线上，该当冲破行政鸿沟的，构成以文化旅逛为特色的经济区域，将资本要素设置装备摆设到极致形态。河南和陕西若是能以更的款式和包涵心态联袂打制制制业取文旅业，区域内各个城市的边际经济收益将会添加。如人们去西安旅逛，也能够顺道去看看洛阳取开封，反之亦然。

　　“当今区域经济成长处于以生齿本质和手艺程度为决定要素的时代，一悔改去靠人的体力而出产的特点。必需靠人的本质和聪慧才能实现高质量成长。”张耀军指出，河南因而需要完口大省向人才强省的改变。有了人才，才会有思惟、有资金、有科技，这对成长新质出产力意义严沉。此外，河南也需要向东南沿海地域进修、自创优化营商的经验，以更宽广的胸怀激励外流生齿及四海宾朋回“老家河南”创业成长。

　　张耀军指出，河南招引的很多大型项目刚投入运转或正处于扶植阶段，效益还未。这些年，河南的财产布局持续调整，亦存正在一些不脚之处。农业的税收贡献度较弱，而河南是粮食出产大省，目前河南农业企业摸索一、二、三产融合的能力还需要加强。河南保守的便利面、火腿肠、食用菌等产物以简单加工为从，大而不强、不精。

　　“河南平原多，四川以丘陵、山地为从。正在区域开辟前期，凡是是平原占劣势，但跟着手艺前进，交通、开辟成本降低，山区飞跃的时代就会来到，其他国度也是如斯。”张耀军指出，成都连同沉庆构成了成渝经济圈，配合打制经济成长高地。而河南18个地市之间的资本整合能力较弱，郑州做为省会，对各地市的带动感化还没有阐扬出来。